문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 라이온 에어 610편 추락 사고 (문단 편집) == 사고 경위 == JT610편은 현지시간 6:20에 [[수카르노 하타 국제공항]]을 이륙했다. 그리고 13분 후 통신이 두절되었다. 인도네시아 항공당국은 해당 항공기가 추락한 것으로 결론내려 헬리콥터 등을 동원해 수색 중이다. || [[파일:JT-610(1).png|width=100%]] || [[파일:flightradar24_JT610_last.jpg|width=100%]] || [[Flightradar24]]에 기록된 비행 기록을 보면 이륙 후 11분이 지난 고도 1,600m에서 갑자기 하강을 시작하였다. 이후 [[Flightradar24]]에서 자체적으로 기록된 데이터를 바탕으로 분석한 결과, 현지시간 오전 6시 31분 56.030초에 마지막으로 ADS-B 데이터를 수신했으며 당시 고도 425피트, '''분당 -30,000피트'''의 수직속도로 추락한 것으로 드러났다. || [[파일:JT-610(3).png|width=100%]] [[파일:JT-610(6).png|width=100%]]사고 전날의 비행 기록[* 노란색 선이 표시되어있는곳 까지가 이륙당시의 기록이다.] || [[파일:JT-610(4).png|width=100%]] [[파일:JT-610(5).png|width=100%]]사고기의 비행 기록 || [[Flightradar24]]의 비행 기록만 봐도 무언가 이상함을 느낄 수 있는데, JT610편의 이전 비행 기록을 보면 이륙 직후 꾸준히 고도를 상승시켰고 이번에 사고가 난 해역에서는 최소 15,000~16,000피트의 고도를 유지했다. 비행 경로도 이륙 직후 급격한 U자형 커브를 그리며 방향을 꺾고 바다를 향해 날아갔다. 한데 사고 당시에는 2,000피트까지 고도를 올리다가 500피트가량을 하강했고, 다시 5,300피트까지 상승 하였으나 고도를 올리지 못하였다. 이 이후의 고도 그래프를 보면 매우 불안정 하다는걸 알수있다. 이륙 직후에도 매우 급격하게 선회했던 전날과 달리 굉장히 선회 각도도 완만했다. 위의 두 사진에서 사고 전날과 사고기가 같은 해역에서 고도가 '''8,700피트'''나 차이나는걸 알수있다. 행적을 봐도, 높은 고도를 나타내는 청색 선이 사고기에서는 보이지 않고 연두색으로만 나타나 있다. 즉 어떠한 원인으로 인해 고도를 올리지 못하는 상황이었다는 의미다. 특히 4개월여 후 벌어진 '''[[에티오피아 항공 302편 추락 사고]]'''에서도 고도 상승, 선회 두 가지 측면에서 거의 비슷한 결과를 보여주며 추락하여 737 MAX 8 기종 자체의 결함설에 더욱 무게가 실리고 있다. 추락 직전 회항한다는 교신을 보냈다고 한다. 사고 이전에 다른 노선에서 지속적으로 결함이 발생 하였으나, 사고 전엔 결함이 고쳐진 상태였다고. 다만 결함을 수리하는 과정에서 문제가 발생했을 가능성도 현재로서는 배제할 수 없다. 일단 항공기 본체가 실종된 것도 아닌데다가 추락장소가 명확한 상태이니 빠르게 인근 지역 수색에 착수해 블랙박스를 회수하여 조사에 들어갈것으로 보인다. 11월 1일 인도네시아 수색당국이 블랙박스를 발견 및 회수조치를 했다. [[https://news.naver.com/main/read.nhn?oid=001&sid1=104&aid=0010440837&mid=shm&mode=LSD&nh=20181101153055|연합뉴스]] 인도네시아 교통부에 따르면 분석에는 최소 1~2주 정도는 걸릴 것 같다고 한다. 또한, [[https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=104&oid=055&aid=0000686437|SBS 기사]]에 따르면 인도네시아 교통부는 인도네시아 항공사들이 보유하고 있는 해당 기종 11기 중 6기에 대해서 검사를 했는데, 이 중 4기는 특별한 이상이 없었으나, 나머지 2기에서 '''작은 결함'''이 발견됐다고 한다. 수직꼬리날개 수평안전판과 조종석 다기능 디스플레이(MFD)에서 문제가 생겨 부품을 교환하는 조치를 받았으며 더 이상의 사고는 없을 것이라고 발표했다. 2018년 11월 8일 [[미국 연방항공청]]과 [[보잉]]이 [[B737 MAX]] 기종의 소프트웨어 결함 가능성을 확인하고 안전경보를 발령했다. [[https://news.v.daum.net/v/20181108130005418|기사]]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기